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青岛公交“名师”:10年带出130多名徒弟

2019-09-11 09:08:09
来源:三分pk拾
责任编辑:光影

三分pk拾9月11日讯 一米八的个子、外表憨厚老实,说话时面带微笑,同时还伴着一股地道的青岛城阳口音,这就是记者初见梁泽涛的样子。这位看似普通的驾驶员,身怀一身技术,10年里为公司节省燃气万余立方,被称为“节油王”;热心带团队,培养出徒弟130多人;刻苦钻研归纳出多套工作法,被誉为公交驾驶员“标杆”。

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(来源:三分pk拾)

乘客安全肩负于身 刻苦钻研终成“驾驶工匠”

原本梁泽涛是一名货车驾驶员,由于大货车驾驶危险较大,而且个体拉单也不稳定。2008年12月,城阳区实施城乡公交一体化改造后,在驾驶员公开招聘中,梁泽涛应聘成为一名公交驾驶员。此时,梁泽涛深知,虽然两者都是黄牌大型车辆,但货车装载的是物。他从来都是能跑40迈就跑30迈,把整车乘客的安全系于自己一身,不容有丝毫闪失。因此,在实习期时,他虚心向老司机请教驾驶经验,从每个动作、操控力度等细节入手,慢慢找到驾驶公交车的“手感”和“脚感”,逐渐养成“轻踏缓抬”“进站稳、出站稳、行驶稳”等良好的驾驶习惯。

梁泽涛是车队的省油王,往往一辆“高耗车”一到他手里就变成了“节能车”,十年里节省燃气近万立方,开车看似熟能生巧的活儿,实际上是个技术活儿。不仅要了解车辆的性能、规律和操作要领,还要对自己负责路线路况熟记于心。为了熟悉行车路线,他抽出下班时间一练就是三个月,整条103路公交线早已深深刻在他的脑海中,就连92个红绿灯的位置、红灯时间以及大小路口的位置,他都记得非常清楚,将油门、刹车都计算得尽量准确,做到不踩一脚急刹车、不加一脚无用油,这样才能将燃料消耗降到最低。

“首席技师”也是个钻研控 10年带徒130多名

2009年,梁泽涛报名参加了高级驾驶员考试,他自费购买车辆方面的书籍,钻研学习驾驶技能和车辆发动机等主要部件的性能结构,力求掌握更多的知识。他说,熬夜学习到凌晨两三点都是常事。就是凭借这股韧劲儿,在2009年取得高级驾驶员的第二年,他又取得了技师职业资格书;2013年底又获得了“首席技师”称号,并成为城阳巴士有限公司首位“首席技师”驾驶员。

同时,梁泽涛还是一个善于琢磨、总结的人,他归纳的“全流程节油方法”、“天天工作法”、“创新疏导服务法”等都在全公司得到推广,为乘客营造一个温馨有序的乘车环境。

说起带徒弟,梁泽涛还是很有自信的。据他介绍,进入公交10年来,已经带过130多名徒弟,如今这些人已经能够在公交线路上担负重任,这点是让他最欣慰的。平日里他都是很耐心的教导,他说:“我做的也不一定都对,有些事也可能徒弟做的更好,也是相互学习的过程,但是该严格的时候必须严格,尤其是新手开车时的要注意的问题,因为乘客的安全是第一位的。”

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(来源:三分pk拾)

“爱奉献” 连续10年坚守节假日末班车

2009年的除夕夜,雪下得特别大,这是梁泽涛在车队过的第一个除夕夜。也是他第一次主动请缨担任末班车驾驶员。晚上10点55分,梁泽涛驾驶的末班终于到达终点站,堆满积雪的公交站上却站着三名特殊的“乘客”。尽管雪下的大,他一眼还是辨认出车站上的三名乘客是自己的母亲、妻子和儿子,原来因为老人担心首次不在家过年的儿子,非要到车队等着儿子下班一块儿回家,于是三人便带着刚出锅的饺子来到车队。

梁泽涛担任节假日末班车驾驶员整整9年。谈及这些,他笑着说,有的同事家住在崂山仰口、有的住在城阳北部,他们每天开车过来很久,自己家住在车队附近,过节了希望同事们能早回家。据记者了解,梁泽涛的妻子也是一名公交驾驶员,平时热情乐于助人,正是父母与妻儿的支持与鼓励才让他干活更加有动力。

胸怀公益事业 当选“孝老爱亲”典型

2012年的冬天,傍晚天很黑,梁泽涛驾驶的公交车驶入城阳国货附近公交站时,正巧遇到92岁老人林秀珍向其询问回家路线。在得知老人迷路以及没有直达西郭庄的公交车的情况下,他果断选择让老人上车一同开回车队,然后用私家车送老人回家。当时,林秀珍的老伴去世,一辈子未曾生育的她失去了唯一的依靠,整天在家里以泪洗面。梁泽涛得知后,隔三差五前来看望老人,帮助她洗被褥衣服,搬纯净水、谈心。两人也从初次见面的羞涩发展成无话不谈的“母子”。

同时,工作之余,梁泽涛还积极投身于公益活动,发起成立了“萤火之光”城市脉搏志愿服务分队,每逢周末和节假日都到敬老院陪老人聊天,帮忙打扫卫生,让孤寡老人们感受到儿女般的温暖。

今年,是梁泽涛在公交驾驶员岗位上的第10个年头。如今,他也换上了全新的电动车,他说,自己最早开的燃油车,后来换成燃气车、再到现在的电动车。车型虽然在变,但是一名公交“工匠”10年服务社会、奉献社会的责任感没有变。

三分pk拾记者 李美玉 通讯员 邵英世

[来源:三分pk拾 编辑:光影]
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