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老旧车辆为何变“僵尸” 正规报废可能入不敷出

2020-06-10 09:14:41
来源:青岛日报
责任编辑:光影

原标题:应报废车辆为何成了“僵尸车”

在本报5月27日刊发的《“僵尸车”治理困在哪里》一文中,交警、城管、街道等部门从不同角度说明治理中存在的难点,也是导致“僵尸车”问题久治不愈的常见因素。稿件见报后,有读者、网友提出,这些“僵尸车”大多是已进入或即将进入报废阶段的老旧机动车,为什么那么多车主选择随处停放完成使命的老旧车辆,使之成为人见人恶的“僵尸车”,而不是按照既定设计,将其送入车辆报废程序,实现回收再利用?

车主:

正规报废收益低

办理程序不轻松

一位之前在青工作的安徽籍新市民王先生向本报舆论监督热线反映,自己名下有一辆面包车,多年前在市北区办理过户挂牌,后携车移居上海。由于车辆故障、维修成本过高,已将该车卖给废品收购站。直到近日,他到上海当地的车管所办理更换驾驶证业务,发现卖作废铁的面包车还有违章尚未处理,并直接导致他的驾驶证换领受限。而要处理违章,要么将车开到车管所,要么直接将车销户。销户前要将车辆送至正规的车辆报废拆解企业办理报废。上海车管所民警建议他到车辆注册地办理注销。

无奈之下,王先生到废品收购站重新买回那辆旧面包车,将其拖至正规的车辆报废拆解企业办理报废,取得了车辆注销所需的《报废机动车回收证明》。但是,因为车辆所购时间久远,机动车登记证明和行驶证都已丢失,而这些正是办理强制注销所必需的材料。怎么办?他致电本报和相关部门,询问青岛车管部门是否能够办理强制注销?

记者就此咨询了市车管所工作人员。回复称,车主将车交到报废车回收公司后,本人携带身份证及复印件到车管所照相签字,可顶替机动车登记证书使用,以便完成车辆注销。

采访中,记者发现,王先生的经历并非特殊的个例。一些车主没有把应当报废的车辆予以正规报废,而是将车卖给不具有回收拆解资质的废品收购站,这可能会给他们日后办理车辆相关事务带来麻烦。那么,他们为什么不走正规报废渠道呢?

业内人士分析,原因有两个方面。一是正规的汽车报废中车主收益低。目前,一辆私家车进入正规的汽车报废拆解企业能拿到的补偿不足千元,如果该车还背负大量违章,办理报废前清理这些违章还需要一笔花费,算下来,完成车辆报废车主很可能“入不敷出”。二是车辆报废过程中经常存在因证件丢失导致的办理注销所需材料不全问题。考虑到补办材料的麻烦,再加上收益微薄,不少车主于是对正规汽车报废望而却步,转而将旧车卖给不具有回收拆解资质的废品收购站,或者,找个地方随意停放,成为“僵尸车”。这也正是“僵尸车”大量存在且屡治不绝的重要原因。

回收企业:

私家车报废没有政府补贴

企业补偿与废钢价格挂钩

业内人士介绍,2019年6月1日前,我国将报废机动车回收行业认定为“特种行业”,对回收企业实行数量控制,原则上每个地级市只有一家回收企业。2019年6月1日起施行的《报废机动车回收管理办法》规定,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。但同时,新办法取消了“特种行业”限制,降低行业门槛,车主报废机动车将有更多选择。

目前,由于市场竞争不足,车主对汽车报废拆解回收缺乏了解,报废机动车回收行业面临回收企业少、回收收益低等问题。

记者日前来到我市一家具备资质的报废汽车回收公司探访。在占地1万余平方米的厂区内,设立了钢结构远程电子监销区、钢结构非金属分类存放区和危废物存储仓库。为达到环保要求,公司特别配备了油水分离器、汽车翻转平台、废油液吸取回收等多种拆解专用设备。车间一侧,拆解下来的车桥正被叉车运上大货集中处理。厂区空地上,存放着不少待拆解的报废车。

这样热火朝天的工作场景在公司负责人看来是因为遇到了“好年景”——青岛市对国三排放标准营运柴油货车提前淘汰更新进行补贴。符合条件的国三排放标准营运柴油货车提前报废,可领取最低1万元、最高5万元的淘汰更新补贴。“我们将有报废补贴的年份称为‘大年’,进厂报废的车辆是平常年份的4-5倍。”公司负责人说。

满足“国三标准、营运、柴油、货车”四个条件的货车提前淘汰可领取补贴,除此之外的车辆报废没有相应补贴,其中包括私家车。这也导致私家车主主动报废意愿不高。选择主动报废的私家车主通常在报废企业能拿到几百元补偿,“这个金额与市场废钢价格相关。前几年废钢价格走低,报废车补偿不过500元。今年废钢价格好,给车主的补偿也高一点。”一位业内人士说。

但这样的补偿对私家车主缺乏足够的吸引力,不少车主在车辆达到报废标准时,没有选择正规的报废企业,而是将车推向了另外两个落脚点:缺乏报废汽车回收资质的废品收购站;成为“僵尸车”混迹街头。

记者在崂山区某市政道路停放的一辆疑似“僵尸车”上看到一张收购报废车、黄标车的广告,电话联系了收购方。对方表示,以即将报废的大众宝来为例,铝制轮毂回收价2000元,铁制的1700元,都远高于正规报废汽车回收企业的补偿价。[来源:青岛日报 编辑:光影]

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